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橋梁的加固方案有哪些呢

來源：rucrush.com 發(fā)布時間：2019-04-11

    橋梁的加固方案有哪些呢
    烏魯木齊加固公司告訴大家橋梁加固淺談國內(nèi)、外對橋梁的加固方案主要集中在以下幾種：
    1. 套拱（內(nèi)襯法）：該法通過在拱圈上（下）緣掛網(wǎng)，植入鋼筋并噴射混凝土形成整體結(jié)構(gòu)，通過增大主拱圈截面面積的辦法提高承載力。該法的優(yōu)點在于施工難度小，所需要的施工設(shè)備也較簡單，且造價低廉，施工周期也較短。但下緣澆注混凝土?xí)r候施工時難度較大，很可能存在混凝土施工時，發(fā)現(xiàn)混凝土根本澆注不進(jìn)去。即使?jié)沧⑦M(jìn)去，也會存在結(jié)合不密實的問題。這是由于一般加厚層都比較薄，泵送進(jìn)去的混凝土在重力作用下垂直下落。鋼筋是曲線形、模板是曲面形，下落的混凝土自然就堆積在鋼筋、模板間。通過插入式及附著式震搗器震搗后，混凝土仍不密實，大量混凝土堆積在模板澆注口。盡管上緣（拱背）澆注不存在上緣澆注的問題，且新增部分的面積離中性軸較遠(yuǎn)，單位面積所提供的抵抗矩更大，即截面效益高。但后者需要將上部結(jié)構(gòu)拆除，施工周期長，且預(yù)算也加大。兩種施工方法均要架設(shè)拱架或支架。
    2. 粘貼鋼板（玻璃鋼、碳纖維）法：該法通過環(huán)氧樹脂將鋼板（碳纖維）與拱圈粘貼在一起共同受力。碳纖維具有很好的抗拉性能，但是抗壓性能不佳，且造價相對較貴，鋼板厚度是碳纖維的幾倍能有效的改善主拱的抗壓、抗拉性能且造價低于碳纖維布。該法的施工周期短，用環(huán)氧砂漿粘貼2h后就可以達(dá)到強度的 40-50%，26h后就能達(dá)到最高強度100MPa以上不存在較長時間的養(yǎng)護(hù)期加固后，次日就可通車，時間上保證了交通的需要。
    3.縮短跨徑法：該法是通過在拱腳處架設(shè)模板，通過現(xiàn)澆混凝土形成斜腿支撐在主拱圈上，從而分擔(dān)主拱圈上的受力而提高拱橋的承載能力。該法施工周期長，且改變了結(jié)構(gòu)的受力特性，減小了橋下凈空，對于跨越河流的拱橋不利，且造價和對施工的要求也較高。
    4.更換拱橋上部結(jié)構(gòu)法：該法通過將拱橋的上部結(jié)構(gòu)填料除去，并在拱橋上部結(jié)構(gòu)通過空心板和澆注立柱形成整體結(jié)構(gòu)，該法的優(yōu)點在于可以減輕結(jié)構(gòu)自重，并使拱圈與上部結(jié)構(gòu)一起，共同承受來自上部結(jié)構(gòu)的荷載，缺點是需要中斷交通且造價相對較高。
    5.設(shè)置體外預(yù)應(yīng)力辦法。該法常用于梁式橋的加固，對拱橋的加固比較少見，對雙曲拱橋的加固辦法主要是通過在拱肋之間澆注橫梁，將體外預(yù)應(yīng)力錨固在橫梁上而提高拱橋的承載能力。該方法加固效果較好，但造價高，對施工要求也高，中斷交通時間也較長。
    6. 配重法：配重法加固拱橋一般適用于原設(shè)計的壓力線與拱軸線有一定偏差或者橋梁經(jīng)過多年運營后壓力線與拱軸線偏離的情況。該法通過在主拱上某個經(jīng)過計算的準(zhǔn)確位置施加重量，使得拱軸線與壓力線盡可能吻合從而顯著的改善結(jié)構(gòu)的受力性能。該法施工周期短，對施工要求高，而且影響橋梁結(jié)構(gòu)的整體美觀。
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